当前，我国氮肥的有效利用率普遍很低，如何减少氮素损失，提高氮肥利用率是广大农民朋友普遍关心的问题。这里将提高氮肥有效利用率七法介绍给广大农民朋友大量田间试验根据结果得出，与氮肥表施相比，将氮肥混施于土壤耕层中，或施于土表以下几厘米深处，能减少氮素损失。将氮肥制成几毫米或1厘米左右大小的粒肥进行深施，其效果更加好。水稻田间试验表明，粒肥深施达到与粉肥表施同样的产量水平，而氮肥用量却可减少约1/3。然而，在降雨量高、土壤质地轻、有几率发生淋溶损失的地区，要慎重采用深施。混施和深施都有减少氨挥发和反硝化损失的作用。适宜的水分管理，也能达到提高氮肥增产效果的目的。例如，稻田上施用基肥多采用有水层时混施，这种混施的效果很差，大部分氮素仍留在田面水中，混入土中的氮素只有一小部分。采用无水层时混施氮肥之后再灌水的办法，可将较多氮素混入土中，由此减少氮素损失。另外，表施氮肥后灌水，让水把肥料带入土层中，这种以水带氮的方法也是减少氮素损失的措施之一。缓效肥料是将粒状氮肥表面包裹一层薄膜，使其可溶性氮逐渐释放开来，供作物吸收利用，减少氮素损失和生物固定。施用缓效肥料能在某些特定的程度上减少氮损失，但由于其价格昂贵，施用对象主要是经济作物。根据作物需氮特点选定施肥时期，才能使作物高产，否则会使谷类作物的秸秆含氮量高，空秕率高，谷实产量不高。对生长期较长的作物，除施用基肥外，还应根据作物的需氮特点追施一至数次氮肥，以满足作物的需求而获得高产。土壤的质地、有机质含量都对氮肥施用有影响。一般认为，沙质土有机质矿化快，保肥性差，宜量少多次施用；而粘质土有机质矿化较慢，施入的氮肥易被土壤胶体吸附和微生物所固定，保肥性能强，可次少量大；而壤质土供肥保肥性能优良，可根据植物的生长时期决定施肥方法。不同的植物对氮肥的需求量和种类均不同。如叶菜类、茶树、桑树等以收获叶的植物需氮量大，以铵态氮为宜；茎皮类、纤维类植物如麻类、杜仲、黄檗等以氯化铵为宜；花卉、果树往往以硝态氮肥较宜；同种植物的不同时期需氮量也不同，1年中，春夏季的需氮量达52%以上，果实膨大期则需求量下降。因此，氮肥应适时早施，尤其在果实成熟期切勿施用氮肥，以防止贪青迟熟。使用脲酶抑制剂，是抑制脲酶对尿素的水解，从而使尿素能扩散移动到较深的土层中，由此减少旱地表层土壤中或稻田面水中铵态及氨态氮总浓度，以减少氨挥发损失。目前研究较多的脲酶抑制剂有O-苯基磷酰二胺，N-丁基硫代磷酰三胺和氢醌。硝化抑制剂的作用是抑制硝化菌使铵态氮向硝态氮转化，由此减少氮素的反硝化损失的硝酸盐的淋溶损失。
据介绍，陈年榆木多少钱一方新城区园林部门早在年初就制定了一家村三巷、一家村二巷南段、元利巷东延伸段等7条新建道路及维也纳南巷、小哈拉沁河道、车站后街等24条续建小街巷的绿化方案，并于3月中旬开始挖坑工作，截至目前陈年榆木多少钱一方已挖坑800余个。近段时间，新城区园林部门将做好其他新建道路及续建小街巷的挖坑及树木栽植工作，让道路绿化成为新城区绿化的新亮点。
1.轮胎气压过高过低都会影响其常规使用的寿命，同时也不利安全行车。轮胎内压过低或超负荷使用会大幅度提升胎体所承受的应力和变形，使轮胎与着地面积间的机械磨擦和胎体的内磨擦加剧，引起轮胎磨损和损伤。轮胎内压过高，会加大轮胎帘布层所承受的伸张应力，增大了胎层间的剪应力，胎体刚性增大，着地面积减小，致使轮胎使用性能恶化而磨损和损伤。科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随气温的变化，对轮胎气压略有改变才对。例如：夏季应比冬季低5％-- 7％，因考虑到夏季气温高，气体受热，体积增大压力高，相反冬季一定要达到标准气压或略低一点。
2.使用中急剧地起步、制动和急转弯会加速轮胎的磨损，引起崩花掉块及胎圈损坏。
4、长时间的高速行驶。根据轮胎的自身特性，随车速的加快，轮胎的变形频率增加，致使胎温升高，引起磨损和损伤。
5.在松软土地上的牵引性能较差，特别是水田作业或雨后行驶在泥泞路面上，极易产生打滑磨损轮胎。
7.轮胎在拆装保养过程中，如装拆不经心、撬伤、砸伤胎圈和轮辋，或装入内胎前胎内混入沙、石等杂物，造成轮胎损坏。
2.起步、转弯和制动时不可太猛，尽可能的避免换档起步，猛松离合、重负荷大油门高速起步、转死弯和打死方向盘，以及不必要的急刹车等。由于驾驶技术不高，有不少新驾驶员由于缺乏经验，往往在行车中频繁地紧急制动，经常采取紧急起步以及高速转向和调头，陷车和牵引阻力过高，轮子长时间打滑，或者草率地通过障碍物，有的不会选择路面和相应的行驶速度，这些也都会影响轮胎的寿命。
7.拆装轮胎时，应在干净地面上进行，不用有缺口、尖角的工具；安装时，不要将泥沙带入，花纹方向不要装反。
9.长期不工作时，应将车顶起，使轮胎不承受压力，但不要放气。另外，应防止轮胎受阳光曝晒。长期停放的机车和其它机具，如果轮胎没有悬空，特别是当轮胎气压低于规定值时，由于产生稳定变形，在个别情况下会使外胎胎体脱层和折断，因而使轮胎寿命大大缩短。
10.一般情况下，轮胎在使用一段时间之后，左右侧轮胎应互换位置，以延长轮胎使用寿命。
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